Çin Su7 Araba üretici, tedarikçi, fabrika

iCar03, düz ön kısmı, düz motor kapağı ve çok kısa ön ve arka çıkıntıları olan, ön ve gövde arasında daha makul bir oran sağlayan tipik kutu şekilli bir otomobildir. Şu anda pek çok benzer modele bir şekilde benziyor, bu nedenle tasarımcı arabanın ön kısmını mümkün olduğu kadar farklı kılmak için çok çaba harcadı.

Son zamanlarda yabancı medyadan Hongqi markası altında büyük, tamamen elektrikli bir SUV olan E-HS9'un Almanya pazarına gireceğini öğrendik. Ayrıca Hongqi markası Norveç, Danimarka ve İzlanda gibi bazı Avrupa pazarlarında da satıldı.

Günümüzün en popüler modeli hangisi diyorsanız, dünyaya baktığınızda o da bir SUV! Uluslararası Enerji Ajansı'nın yeni bir analizine göre SUV'ler 2023 yılında küresel otomobil satışlarının %48'ini oluşturdu; bu da satılan her iki otomobilden neredeyse birinin SUV olduğu anlamına geliyor. Çin'de bu yılın Ocak ayında otomobil satışları yaklaşık 2,439 milyon adet oldu; bunların 1,149 milyonu SUV idi ve bu da %47'yi aştı. Çinliler SUV'ları çok seviyor, peki ilk SUV ne zaman ortaya çıktı? Bugün Çin'deki SUV'ların hikayesini inceleyelim.

Belki o zaman ortam uygun değildi. Sonraki yıllarda bu Çinli markaların hepsi spor araba yapma fikrinden vazgeçti. 2016 yılına kadar başka bir Çin spor otomobili, yani Qiantu K50 insanların karşısına çıkmadı. Şu anda spor araba artık ters yöne gelen arabalarla karşılaştırılamaz.

Yeni Haval Xiaolong Max, 21 Mart'ta satış öncesi başlayacak. Orta boy SUV olarak konumlandırılan araç, ikinci nesil Hi4 plug-in hibrid sistemiyle standart olarak gelir ve gelişmiş akıllı sürüş özellikleriyle donatılmıştır.

Dünyanın en büyük üretim gücü olan Çin, hızla yeşil ve temiz enerjiye yöneliyor. Son enerji raporları, ülkenin güneş ve rüzgar enerjisini uygulamaya kararlı olduğunu ve bu ayın sonuna kadar 2030 temiz enerji hedeflerine ulaşmasının beklendiğini gösteriyor.