Çin Elektrikle Çalışan Bisiklet Üretici, Tedarikçi, Fabrika

26 Ağustos haberlerine göre, Skyworth arabalarının resmi kamu numarasına göre, dün Guangzhou istasyonunda Skyworth 800V süper şarj modeli bölgesel listeleme konferansı düzenlendi. Piyasaya sürülen model, 400V extreme line versiyonu, 800V God line versiyonu, 800V flash versiyonu ve 800V flash şarj versiyonu dört konfigürasyonu içeren EV6 II olup, fiyat aralığı 1.997 - 2.426 milyon ABD dolarını kapsamaktadır.

Yeni model kompakt bir SUV olarak konumlandırılıyor ve saf elektrik güç sistemini benimsiyor. Modelin tamamı en son tasarım diliyle, kapalı ön tasarıma sahip bölünmüş farlar, yeni araca yeni enerji aracı özelliği kazandırıyor. Ön tamponda ayrıca spor atmosferi katan çift segmentli ısı dağıtma açıklığı tasarımı da bulunuyor.

Yakın zamanda Skyworth EV6 II Supercharger Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Yeni otomobilin, 19.690 ila 23.915 dolar arası kılavuz fiyatıyla seçilebilecek üç modeli var. Yeni araba, mevcut modelle karşılaştırıldığında görünüm ve iç tasarım açısından pek değişmedi. Önemli olan, yeni otomobilin 800V şarj mimarisini yükseltmiş olması ve %20'den %70'e hızlı şarjın yalnızca 7,5 dakika sürmesi. Peki yeni arabanın performansı nasıl? Bir göz atalım.

Birkaç gün önce XPENG Motors, daha önce Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı kataloğunda F57 dahili kod adıyla yer alan XPENG P7+'nın casus fotoğraflarını resmi olarak yayınladı. Önceki haberlerle birleştirildiğinde, XPENG'in yeni nesil otonom sürüş donanım platformunun 5 metreden uzun uzunluğu ve 3 metre dingil mesafesiyle ilk modeli olan P7+, dördüncü çeyrekte resmi olarak piyasaya sürülecek.

Günümüzün en popüler modeli hangisi diyorsanız, dünyaya baktığınızda o da bir SUV! Uluslararası Enerji Ajansı'nın yeni bir analizine göre SUV'ler 2023 yılında küresel otomobil satışlarının %48'ini oluşturdu; bu da satılan her iki otomobilden neredeyse birinin SUV olduğu anlamına geliyor. Çin'de bu yılın Ocak ayında otomobil satışları yaklaşık 2,439 milyon adet oldu; bunların 1,149 milyonu SUV idi ve bu da %47'yi aştı. Çinliler SUV'ları çok seviyor, peki ilk SUV ne zaman ortaya çıktı? Bugün Çin'deki SUV'ların hikayesini inceleyelim.

1970'lerden önce otomobil üreticilerinin, insanların küçük olduklarını söylemesinden korktukları için arabalarını hem boyut hem de hacim açısından büyüttüklerini hatırlıyoruz. Daha sonra birkaç petrol krizi yaşandı, yol ortamı da giderek daha kalabalık hale geldi ve araba genel olarak küçüldü. Ancak son yıllarda araba alımlarına olan talep ve enerjinin formundaki değişikliklerle birlikte araba giderek daha büyük hale geldi. Beş metre uzunluğundaki sedan çok sayıda SUV, MPV'lerin büyük bel kısmıdır. Ama arabanın arka boyutu, yolun boyutu asla geriye gidemediği için viraj alma, yan park etme sorun haline geldi. Tüketicilere bu sıkıntılı noktayı doğrudan vurmak için, bir süre önce Denza Z9GT yengeç modunun ürün noktasının tanıtım odağı olarak listelenmesi, daha az deneyimli birçok otomobil tutkunu bu işlevin çok havalı olduğunu, 21. yüzyılın en büyük otomotivi olduğunu düşünüyor. buluş! Peki gerçekten 21. yüzyılda mı icat edildi? Mutlaka değil!