Çin Dizel Otomobil üretici, tedarikçi, fabrika

1 Ağustos'ta Hyper'ın marka müdürü Gu Huinan, Çin'in ilk seri üretilen süper arabası Hyper SSR'nin yurtdışı versiyonunun resmi olarak montaj hattından çıktığını duyurdu. O zamandan bu yana, Çin süper arabaları ilk toplu ihracatını gerçekleştirdi ve Çin otomobil markaları bir kez daha dünyaya doğru sağlam bir adım atarak Çin'in otomobil geliştirme tarihinde bir başka kilometre taşı yazdı.

Günümüzün en popüler modeli hangisi diyorsanız, dünyaya baktığınızda o da bir SUV! Uluslararası Enerji Ajansı'nın yeni bir analizine göre SUV'ler 2023 yılında küresel otomobil satışlarının %48'ini oluşturdu; bu da satılan her iki otomobilden neredeyse birinin SUV olduğu anlamına geliyor. Çin'de bu yılın Ocak ayında otomobil satışları yaklaşık 2,439 milyon adet oldu; bunların 1,149 milyonu SUV idi ve bu da %47'yi aştı. Çinliler SUV'ları çok seviyor, peki ilk SUV ne zaman ortaya çıktı? Bugün Çin'deki SUV'ların hikayesini inceleyelim.

2024 yılında bu kadar ilginç bir kamyonet gördüğümüze gerçekten şaşırdık. Xiaomi SU7 konferansında Bay Lei Jun, Xiaomi SU7 ön bagajını tanıtmak için çok zaman harcadı ve büyük ön bagajı, entegrasyonu ve birlikte ilerlemeyi, gerçek kullanımdan başarılı bir şekilde bağladı, ön bagajın birçok kullanım senaryosu var . Ancak ön bagajın yalnızca otomobillere veya SUV'lara özgü olmadığı açık ve şimdi Çin'de ön bagaja sahip ilk kamyonet nihayet geldi.

Bu işbirliği, Hyundai Motor Group'un yeni nesil akıllı kokpit platformunun çeşitlendirilmiş ürünleri etrafında dönerek, avantajlı kaynakları paylaşarak Hyundai'nin kapsamlı rekabet gücünü ve iş ölçeğini Çin ve küresel pazarlarda güçlendirmeyi amaçlıyor. Hyundai'nin SDV (yazılım tanımlı araç) stratejisinin uygulanmasını etkili bir şekilde ilerletecektir. Ayrıca, işbirliği derin endüstri-akademi-araştırma işbirliğine kadar uzanacaktır. Endüstriyel ve hizmet odaklı üniversite ortaklıkları aracılığıyla, üç parti endüstri, pazar ve en son teknoloji bilgilerini paylaşacak, endüstriyel zincir kaynaklarını daha da entegre edecek, sinerjistik inovasyon potansiyelini açığa çıkaracak ve akıllı araç teknolojilerinin hızlı yinelemesini ve ticarileştirilmesini sağlayacaktır.

E-TNGA 2.0 platformu üzerine inşa edilen tamamen elektrikli Toyota C-HR+, maksimum 600 km aralığında tek motor (FWD) ve çift motor (AWD) konfigürasyonlar sunar. 2.750mm dingil mesafesine sahip, kentsel kruvazör ve BZ4X boyutu arasında yer alıyor. 2025 yılı sonuna kadar yurtdışında piyasaya sürülme, kentsel ve uzun mesafeli sürüş için verimlilik ve performansa öncelik vermektedir.