Japonya'nın en büyük beş otomobil üreticisi topluca dolandırıcılık yaptı! Yöneticiler eğilip özür diledi ancak satışta Çin modelleri yer almıyordu

Japon otomobil üreticileri sürekli dolandırıcılık skandallarına karışıyor.

AECOAUTO'nun 4 Haziran tarihli haberine göre, Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı 3 Haziran'da Toyota, Honda, Mazda, Yamaha ve Suzuki'nin araç üretim sertifikası başvurusunda dolandırıcılık yaptığını bildirdi.

Bunlar arasında Toyota, üç yeni model olan Corolla Fielder, Corolla Axio ve Yaris Cross'un yaya güvenliği testlerinde yanlış veriler sundu ve dört eski model olan Crown, Isis, Sienta ve RX'in çarpışma güvenliği testlerinde değiştirilmiş test araçları kullandı.

Mazda, Angkesaila, Atez ve MAZDA6 gibi modellerin yer aldığı 50 km/saat önden çarpışma testinde sensör yerine hava yastığının fırlamasını sağlayacak şekilde ayarlanan geri sayımı değiştirdi. Ayrıca Mazda, MX5 dahil modellerin dahil olduğu motor testlerinde de sahtekarlık yaptı.

Ayrıca Yamaha iki modelin test raporlarında sahtecilik yaptı; Honda Motor, 22 modeli içeren gürültü testi raporlarını tahrif etti; Suzuki Motor, bir otomobilin fren cihazı test sonucu raporunu tahrif etti, ancak Honda ve Suzuki'nin tahrifatı yalnızca üretilmeyen modelleri kapsıyordu.

O gün düzenlenen basın toplantısında Japonya Kabine Baş Sekreteri Yoshimasa Hayashi, bu tür davranışların "Japon otomobil endüstrisinin itibarına zarar verdiğini" söyleyerek olaydan duyduğu üzüntüyü dile getirdi. Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı, yaptığı duyuruda, beş şirket hakkında Karayolu Taşıma Araçları Yasası uyarınca daha fazla soruşturma yapılacağını ve soruşturmanın sonuçlarına göre onlarla ilgileneceğini belirtti.

01

Beş Japon otomobil üreticisi ihlal bildirdi

Toyota, Honda ve Mazda yöneticileri özür diledi

Geçen yılın Aralık ayında, Toyota Motor'un bir yan kuruluşu olan Daihatsu Industries tarafından yapılan bir iç soruşturma, şirketin araçlarının çoğunun çarpışma güvenliği testlerine uygun olmadığını gösterdi. Toyota Industries ayrıca bu yılın Ocak ayında tüm motorların teslimatını da askıya aldı çünkü daha önceki bir araştırma şirketin güç çıkışı verilerinde sahtecilik yaptığını gösterdi.

Toyota'nın bağlı şirketlerindeki dolandırıcılık skandalları göz önüne alındığında, Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı 85 otomobil üreticisine herhangi bir ihlal olup olmadığını araştırmaları ve raporlamaları talimatını verdi.

Mayıs sonu itibarıyla 68 firmanın soruşturması tamamlandı, 17 firmanın ise soruşturması sürüyor. Soruşturmayı tamamlayan 68 şirketten Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor ve Suzuki Motor olmak üzere 4 şirket araç sertifikasyonu başvurusunda uygunsuz davranış sergiledi. Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı, halihazırda Toyota Motor, Mazda ve Yamaha Motor'a bazı otomobil ve motosikletlerin teslimatını durdurma talimatı verdi ve bu konuda tüketicilere detaylı açıklamalar yapmalarını istedi.

3 Haziran'da Toyota, Honda ve Mazda'nın yöneticileri dolandırıcılıktan dolayı özür dilemek için basın toplantıları düzenlediler.

Öğleden sonra Toyota Motor tarafından Tokyo'da düzenlenen bir basın toplantısında, Toyota Motor Corporation Başkanı (Başkan) Akio Toyoda, Toyota Motor Corporation'ın "test ihlalleri ve yanlış veri sunumu"nu ifşa etmesi nedeniyle selam vererek özür diledi ve Toyota Motor Corporation'ın sevkiyat ve satışlarının durdurulacağını söyledi. Şu anda Japonya'da üretilen üç model bundan sonra askıya alınacak. Ancak Toyota, basın toplantısında Toyota'nın ilgili araçlarının yasa ve yönetmeliklere aykırı performans sorunlarının bulunmadığını, dolayısıyla etkilenen araçları kullanmayı bırakmaya gerek olmadığını söyledi. Honda, basın toplantısında öncelikle müşterilerinden, tedarikçilerinden ve diğer paydaşlarından özür diledi ve Honda'nın, araçların öngörülen yasal standartları karşıladığını doğrulamak için dahili teknik doğrulama ve fiili araç testleri yaptığını belirterek, bitmiş araçların performansının artacağını belirtti. ilgili düzenlemelerden etkilenmez ve bu modellerin sahipleri herhangi bir önlem almadan araçları kullanmaya devam edebilirler.

Mao Cong Shenghong (sağdan ilk) gibi Mazda yöneticileri özür diledi

Daha bugün, Japonya Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı, güvenlikle ilgili veri sahteciliği gibi ciddi suiistimallere yanıt olarak Toyota Motor Genel Merkezinde sürpriz bir inceleme gerçekleştirdi. Müfettişler kaliteden sorumlu kişiyi sorgulayacak ve olayın tüm ayrıntılarını öğrenmek için ilgili belgeleri analiz edecek.

Ayrıca Toyota Çin, veri sahteciliğiyle ilgili olarak 3 Haziran akşamı yaptığı açıklamada, "FAW Toyota, GAC Toyota ve Lexus'un Çin pazarında sattığı modellerin bu olayla hiçbir ilgisinin olmadığı doğrulandı. İlgili sertifikasyon deneyleri Çin yasa ve yönetmeliklerine uygun olarak ve Çin yönetim departmanlarının gözetimi ve rehberliği altında tamamlandı. Herhangi bir güvenlik ve kalite sorunu yok."

02

Veri sahtekarlığı bir yılda üç kez ortaya çıktı

68 yaşındaki Akio Toyoda eğilip tekrar özür diledi

Geçtiğimiz günlerde Japonya Toyota Motor Corporation Başkanı Akio Toyoda, Toyota Motor Corporation'ın "test ihlalleri ve yanlış veriler sunması" nedeniyle özür diledi.

Netizenler şu yorumu yaptı: "Ürün standart olmasa da eğilme ve özür dileme duruşu standart!" Bunu duymak hoş olmasa da Toyota Motors'un mevcut sorunlarına ışık tutuyor.

▲ Toyota Grup Başkanı Akio Toyoda basın toplantısında özür diledi

İnternetteki bilgilere göre Toyota Motors, geçtiğimiz yıl üç kez veri sahtekarlığına maruz kaldı; bunlar yandan çarpışma testlerinde veri sahtekarlığı, egzoz emisyonlarında veri sahtekarlığı ve yaya güvenliği testleri/çarpışma güvenliği testlerinde veri sahtekarlığıydı.

Geçtiğimiz yılın nisan ayında Daihatsu, 22'si Toyota markası altında satılan 64 modeli kapsayan 88.000 araç üzerinde yapılan yandan çarpışma güvenliği testlerinde sahtekarlığa maruz kalmıştı. İlgili kurumların incelemeleri sonucunda Mazda ve Subaru'nun Japonya'da sattığı bazı modellerin, hatta Toyota ve Daihatsu'nun yurt dışına sattığı modellerin de olaya karıştığı ortaya çıktı.

Aynı yılın Aralık ayında Daihatsu Industries Başkanı Soichiro Okudaira bir basın toplantısı düzenleyerek yeni otomobillerin güvenlik testlerinde ihlaller olduğunu kabul ederek yurt içi ve yurt dışında satılan tüm modellerin sevkiyatının durdurulacağını, Toyota'nın da durdurulacağını duyurdu. bazı modellerin sevkiyatı.

Bu yılın Ocak ayının sonunda, 10 Toyota modelinde kullanılan üç dizel motorda "egzoz emisyon testi verileri sahtekarlığı" yapıldığı ortaya çıktı ve Toyota, aynı gün ilgili dizel araçların sevkiyatını durdurma kararı aldı. Toyota Motor Corporation Başkanı Sato Tsuneharu, Tokyo'da düzenlediği basın toplantısında "derinlemesine düşüneceğini" söyleyerek selam verdi ve özür diledi. Akio Toyoda da olay yerine gelerek özür dilemek için eğildi.

03

Sonuç: Japon şirketlerinin dolandırıcılık konusundaki itibarı zedelendi

Bu dolandırıcılık olayı dikkatleri bir kez daha Japon otomotiv endüstrisinin üzerine çekti. 2024 yılının ilk çeyreğinde iki Japon otomobil üreticisi Toyota ve Honda'nın Çin'deki satışları düştü. Bunlar arasında Toyota'nın Çin'deki kümülatif satışları yıllık %1,6 düşüşle 374.000 araç oldu; Honda'nın Çin'deki kümülatif satışları yıllık %6,1 düşüşle 207.000 araç oldu.

Japon otomobil üreticilerinin ürün sertifikasyonu konusundaki hileli davranışlarının, sahtecilik yapan şirketlerin itibarına zarar vereceği inkar edilemez. Ürünleri üretirken şirketlerin ürünlere ve kullanıcılara karşı sorumlu bir tutum sergilemesi ve düzenleyici standartlara sıkı sıkıya uyması gerekir. Son derece karmaşık otomotiv endüstrisinde, uzun vadede ürün kalitesinin kontrol edilmesi gerekmektedir.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------