Çin Dört Tekerlekten Çekişli Araçlar üretici, tedarikçi, fabrika

Tanınmış Japon otomobil üreticileri Suzuki ve Subaru, geçtiğimiz günlerde üretim tesislerini tamamen kapatacaklarını açıklayarak sektörde ve pazarda büyük ilgi gördü.

Avrupa Birliği, Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara maksimum %38,1 oranında gümrük vergisi uygulayacağını duyurdu ve Polonya Devlet Başkanı Duda Çin'i ziyaret etti. Burada ne yapıyorsun? Çin elektrikli araç üretim hatlarının devreye girmesinden bahsedelim. Duda, Geely'nin fabrikasını bizzat ziyaret etti ve Geely'yi Polonya'da bir fabrika kurmaya davet etmek istedi. Neden Geely?

Çin markaları artık otomobil pazarının yarısını işgal ediyor. Geçmişte neredeyse yabancı markaların hakimiyetinde olan spor otomobillerin yanı sıra, sıradan insanlara yönelik sedan, SUV ve diğer günlük otomobillerin yanı sıra artık yerli ürünler de var. Ancak Çinli markaların spor otomobil üretmeye son yıllarda başladığını düşünmeyin. Yerli spor otomobillerin kurucusundan bahsetmişken, buradaki bazı arkadaşlarımdan daha yaşlı olabilir! Bugün Çinlilerin spor araba hayallerini adım adım nasıl derlediklerini sıralayalım.

20 Eylül'de Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT modeli, toplam 6 model ve 14.901-17.436 $ fiyat aralığıyla resmi olarak piyasaya sürüldü. Buna ek olarak yetkili, 422 dolarlık nakit sübvansiyon ve 422 dolarlık ikame sübvansiyonu da içeren 4 hediye de sundu. Yeni model, günlük sürüş konforunu artıracak ve enerji tüketimini azaltacak 2,5 litrelik dizel motor ve ZF 8 ileri otomatik şanzımanla donatılacak.

2025 yılında, yeni araç planına göre, hanedan ağı, mevcut tang modelinin "yükseltilmiş bir versiyonu" olarak ağır siklet amiral gemisi SUV'u karşılayacak şekilde ayarlandı, Tang L sadece basit bir yineleme değil, tam bir Boyut, teknoloji ve lüks açısından elden geçirin. Bu yeni amiral gemisi, Li Auto L6 ve Aito M7 gibi modellerle rekabet etmeyi amaçlıyor. Bu merakla beklenen yeni modelin tasarımına, performansına ve akıllı konfigürasyonlarına derinlemesine bakalım.

Bu işbirliği, Hyundai Motor Group'un yeni nesil akıllı kokpit platformunun çeşitlendirilmiş ürünleri etrafında dönerek, avantajlı kaynakları paylaşarak Hyundai'nin kapsamlı rekabet gücünü ve iş ölçeğini Çin ve küresel pazarlarda güçlendirmeyi amaçlıyor. Hyundai'nin SDV (yazılım tanımlı araç) stratejisinin uygulanmasını etkili bir şekilde ilerletecektir. Ayrıca, işbirliği derin endüstri-akademi-araştırma işbirliğine kadar uzanacaktır. Endüstriyel ve hizmet odaklı üniversite ortaklıkları aracılığıyla, üç parti endüstri, pazar ve en son teknoloji bilgilerini paylaşacak, endüstriyel zincir kaynaklarını daha da entegre edecek, sinerjistik inovasyon potansiyelini açığa çıkaracak ve akıllı araç teknolojilerinin hızlı yinelemesini ve ticarileştirilmesini sağlayacaktır.