30.669$'dan başlayan fiyatlarla! Nio, L60 Adlı İlk Model olan ONVO Markasını Resmen Piyasaya Sürüyor

Pek çok insan bugünün bir tatil, Uluslararası Aileler Günü olduğunun farkında değil. Bu tatil, 1994 yılında Birleşmiş Milletler tarafından aile değerlerine ilişkin küresel farkındalığı artırmak amacıyla kuruldu.

Aile, sürdürülebilir yaşam için uygun iklim eylemi ve eğitim yoluyla davranış normlarının ve değerlerin kazanıldığı yer olduğundan, aileler bu değerleri nesilden nesile aktarabilirler. Ancak BM'nin asil niyetine rağmen, Uluslararası'nın etkisi Aileler Günü beklentileri karşılamış gibi görünmüyor ve sonuçta bir tatil olmayan Rakuten'in lansmanı olmasaydı bu tatili tanıyamazdım.

Nio'nun ONVO markası, ilk ürünü ONVO L60'ın ön satış fiyatını 30.669 $ olarak duyurdu; bu, rakip model Tesla Model Y'nin başlangıç ​​fiyatından 4.184 $ daha ucuz. Şirketin CEO'su Li Bin, etkinliğe şöyle başladı: "ONVO"nun anlamını açıklıyor.

Nio CEO'su Li Bin, etkinliğe "ONVO"nun anlamını açıklayarak başladı. Li Bin, ONVO'nun "mutluluk yolu" anlamına geldiğini ve "ailenle birlikte çıktığın her yol bir mutluluk yoludur" dedi.

ONVO'nun marka logosu yukarıya doğru bir yol olup, marka rengi sabahları doğan güneşin rengi olan "Sabah Turuncusu" olarak adlandırılmıştır. ONVO'nun aile merkezli bir marka olduğu görülmektedir. Aile hayatını daha iyi hale getirmek Nio'nun misyonudur. ONVO markasına temel bir giriş yaptıktan sonra Li Bin, günün ana karakteri ONVO L60'ı ortaya çıkardı.

Nio'nun çözdüğü aile ihtiyaçları

Nio bugün resmen duyurulmasına rağmen, görünüşü uzun süredir bir sır değildi ve Nio tesadüfen L60'ın tasarımından sorumlu kişiyi, Tasarım Başkan Yardımcısı Raul Pires'i açıkladı.

Pires, tasarım kariyerine Skoda'da Minvi, Jaguar ve Spyder'dan sorumlu olarak başladı ve ardından 12 yıl kalacağı Bentley'e taşındı.

Pires daha sonra Bentley'e taşındı ve burada 12 yıl kaldı; Continental GT'nin ilk neslini tasarladı ve Bentley'in yeni nesil tasarım dilinin yanı sıra Flying Spur, Continental GT Cabrio, Azure serisi ve efsanevi Brooklands'ı tasarladı. modeller. ONVO L60 örneğinde, ONVO markasının yukarıya çıkma sembolizminden ilham alan ön ve arkadaki 'Way Up Lambaları' ile Way Up fikrini ifade etmek istedi.

Her aile günlerinin refah içinde geçmesini ister.

4828 mm uzunluğa, 1930 mm genişliğe ve 2950 mm dingil mesafesine sahip ONVO, Tesla Model Y'den daha uzun, daha geniş ve daha geniş olacak. Ne kadar büyük? Beş kişilik bir aile tam yükle seyahat ediyor olsa bile "her el için bir kutu" bulundurmak mümkündür.

ONVO L60'ın devasa sürüş alanını göstermek için ONVO ayrıca 183 cm boyundaki bir çift ikizin aynı anda ön ve arka sıralarda bacak bacak üstüne atmasını istedi. ONVO'ya göre arka net diz mesafesi açısından L60, Model Y'den 3,5 kat, Toyota RAV4'ten ise 7,5 kat daha fazla.

Neden bu iki arabayı karşılaştırıyorsunuz? Çünkü iki dönemi temsil ediyorlar:

Toyota RAV4, piyasaya sürüldüğü 1994 yılından bu yana 1.009.000 adet satışla yakıtlı araç çağında dünyanın 1 numaralı satıcısı oldu ve Tesla Model Y, piyasaya sürüldüğü 2019 yılından bu yana elektrikli araç alanında dünyanın 1 numaralı satıcısı oldu. -araç dönemi, 1.189.000 adet satıldı.

Li Bin, "Herkesin daha iyi bir aile hayatı arzusu aynı" dedi. Aileden bahsetmişken, alan arayışı bu iki "şampiyonun" ortak noktasıdır.

Li Bin ayrıca bir "aile arabası değer formülünü" de uygulamaya koydu; aşağıdaki tabloya bakın:

ONVO'ya göre aile eğlencesi, çok yönlü güvenliği, alan konforunu, akıllı kabini, menzil ilavesini, sürüş deneyimini ve akıllı sürüşü içerir; aile dostu ise araba satın alma maliyetini, enerji takviyesi maliyetini, bakım maliyetini, zaman maliyetini, sigorta maliyetini ve kalıntı değeri kapsar. ONVO L60, kesinlikle bu formüle göre yapılmış bir otomobildir.

Listenin ilk sırasında güvenlik yer alıyor. ONVO L60, çelik-alüminyum hibrit çift bölmeli bir gövdeyi benimser; yolcu bölmesi ailenin güvenliğini her açıdan korur ve şasi koruma bölmesi temel bileşenlerin korunmasından sorumludur.

Özellikle yolcu bölmesinden bahsetmeye değer olan ONVO L60, birkaç önemli parçada santimetre kare başına 20 ton ağırlığa dayanabilen, denizaltı sınıfı 2000MP ultra yüksek mukavemetli çelik kullanır.

90 km/s hızda %70 arkadan çarpma testinde ONVO L60'ın yolcu bölmesi sağlam kaldı, yüksek voltaj sisteminin enerjisi otomatik olarak kesildi, kapı kolları sorunsuz bir şekilde dışarı fırladı ve kapılar herhangi bir sorun olmadan açılabildi .

Ayrıca çarpışma enerjisinin 90 km/saat hızda test edildiğinde ulusal standardın dört katı olduğu da açıklığa kavuşturulmalıdır. Li Bin, ONVO'nun arkadan çarpma performansına bu kadar önem vermesinin nedeninin "AEB performansı çok iyi ancak fren yapabiliyorsanız arkanızdaki kişi fren yapamayabilir" olduğunu söyledi. ONVO, güvenliği sağladıktan sonra kokpit eğlence sistemini optimize etmeye başladı.

ONVO L60, önceki Azalea modelinin ağırlıklı olarak dikey ekranını ele alıyor ve onu yalnızca 5,35 mm çerçeveli, Model Y'nin %125'i kadar ekran alanına ve Modelin %225'i çözünürlüğüne sahip 17,2 inç 3K retina ekranla değiştiriyor Y. L60 ayrıca 13 inçlik bir HUD baş üstü ekranı ve 8 inçlik bir arka eğlence sahne ekranı sunuyor. 13 inçlik HUD baş üstü ekranı ve 8 inçlik arka eğlence sahne ekranı da mevcuttur.

Tek üzücü olan Nio'daki NOMI'nin gitmiş olmasıdır.

Tesla'nın uzmanlık alanı olan enerji tüketimi açısından da ONVO L60, Model Y'nin 12,5kWh'sinden daha düşük bir değerle 100 km'de yalnızca 12,1kWh tüketerek yeni bir atılım gerçekleştiriyor.

Enerji tüketimindeki fark menzile de yansıyor; ONVO L60 arkadan çekişli versiyonu, Model Y'den sadece 1 km daha fazla olan 555 km'lik CLTC menziline sahip; L60'ın uzun menzili 730 km'lik CLTC menziline sahiptir (Model Y uzun menzili 688 km'dir). Ayrıca ONVO, 1.000 kilometrelik ultra uzun menzilli pil paketiyle de takipte olacak.

ONVO L60, daha fazla aile kullanıcısını tatmin edebilecek bir ürün yelpazesi gerçekleştirmek amacıyla tam aralıklı 900V yüksek voltaj mimarisiyle donatılmıştır ve 900V silisyum karbür ana elektrikli tahrik sistemi, %92,3'lük sektör lideri CLTC verimliliğine ve 8kW/L güç-hacim yoğunluğu. 900V ana elektrikli tahrik sistemi, %92,3'lük sektör lideri CLTC verimliliği ve 8kW/L güç hacmi yoğunluğuyla donatılmıştır.

Aynı zamanda ONVO L60'ın 120 km/saatte ölçülen rüzgar direnci katsayısı Cd 0,229 olup, dünyanın orta boy SUV'ları arasında lider bir seviyedir.

Yanındaki ONVO L60'a bakan Li Bin, Nio'nun aile ihtiyaçlarına yönelik araştırmasının arkadaşlarınınkinden daha derin olduğunu ve aynı zamanda geç kalma avantajına sahip olduğunu söyleyerek kendine oldukça güvendiğini gösterdi.

Li Bin, ONVO L60'ın sürüşü kolay, geniş ve konforlu bir SUV olduğunu ve daha kısa dingil mesafesine sahip Model Y'den çok daha küçük bir dönüş yarıçapına sahip olduğunu söyledi.

ONVO'nun en büyük avantajı Nio tarafından desteklenmesidir.

Nio Başkan Yardımcısı Qin Lihong'un gözünde Nio, "yaratıcılardan oluşan bir nesil" iken, ONVO gerçek bir "ikinci nesil zengin insanlardır".

Piyasaya sürüldükten hemen sonra ilk arabalarını bekleyen 1000'den fazla elektrik değişim istasyonuna sahip markalar var, ancak biz teslimattan iki yıl sonra ancak 200'ün üzerine çıktık. Birçok sistemde (ONVO) herkesin hayal edebileceğinden daha olgundur. Li Bin'e göre ONVO kullanıcıları, Nio kullanıcılarına göre elektrik değişim istasyonlarına daha fazla ihtiyaç duyuyor. Sonuçta herkes park yeri satın alamaz. Kentsel kullanıcıların büyük çoğunluğu apartman dairelerinde yaşıyor, bu nedenle pek çok kullanıcı, aslında yeni enerji kullanıcılarının yarısından fazlası, şarj kazıklarını kurmak için gereken koşullara sahip olmayı çok zor buluyor.

2023 kazanç çağrısı sırasında Li Bin, ONVO'nun Nio'nun elektrik alışverişi ağındaki konumunu netleştirdi. Nio'nun güç değişim ağının gelecekte "özel ağ" ve "paylaşılan ağ" olarak ikiye bölüneceğini, ilkinin Nio kullanıcılarına özel bir ağ olduğunu ve bunun ONVO kullanıcıları tarafından kullanılamayacağını, ikincisinin ise bir güç kaynağı olduğunu söyledi. Nio, Alpine ve diğer markalar tarafından paylaşılan değişim ağı.

Şu ana kadar Nio, 9.400'den fazla süperşarj yığını ve 11.000 hedef şarj istasyonuyla birlikte dünya çapında 2.226 elektrik değişim istasyonu biriktirdi. Bugün sistem beş yıldır faaliyette ve 32 milyondan fazla güç değişimi sağladı.

Benzer şekilde Li Bin, satış ağının inşasına da büyük önem veriyor.

Nio'da satış ve servis ağının inşası, teknik araştırma ve geliştirmeden sonra ikinci sırada yer alan çok yüksek bir önceliğe sahiptir. Li Bin daha önce şöyle demişti: Satış ağımızı genişletmezsek, pazarda rekabet etmemiz yeterli olmayacak." Bu nedenle Nio, geçen yılın ikinci yarısında 3.000'den fazla satış danışmanını işe aldı. Bu yıl , bu sayı önemli ölçüde artacak - ve ONVO, Nio'dan tamamen ayrı bir satış ağına sahip olacak ve tüm satış danışmanları ONVO'nun kendisine ve hedef grubunun "aile ihtiyaçlarına" odaklanacak. Ayrıca Nio'nun mevcut satış kapasitesi de artacak. etkilenmeyecek.

Ayrıca Akıllı Sürüş açısından Akıllı Kabin, Nio'nun olgunlaşmış sisteminin tüm setini devralabilir, böylece piyasaya sürüldüğünde iyi çalışır.

ONVO Motors, Nio'ya para kazandırıyor.

Nio'nun 2024 yılı zorlu bir başlangıç ​​​​yaptı. Li Bin, ilk çeyrek kazanç toplantısında itiraf etti ve Nio'nun ikinci nesil ürünlerin sorunsuz bir şekilde piyasaya sürülmesi, Nio cep telefonunun piyasaya sürülmesi ve Changan, Geely ve diğer altı ürün gibi bir dizi alanda ilerleme kaydettiğini söyledi. büyük markalar santral işbirliğine ulaştı ancak genel performans beklentileri karşılamadı. İlk çeyrekte 1,492 milyar ABD doları tutarındaki gelir, 2,195 milyar ABD doları olan beklentilerin oldukça gerisinde kaldı. Kazanç raporunun yayınlanmasının ardından Nio'nun hisse senedi fiyatı %4'e kadar düştü, ancak daha sonra ONVO markasının kazanç açıklamasında görünmesi Nio'ya yeni bir umut getirdi. Para kazanmak ONVO Auto'nun birinci önceliğidir.

Nio için, başabaş çizgisini aşmak ve yoğun yatırım yapılan Nio Power ağının kullanımını en üst düzeye çıkarmak için satışları artırmak en önemli önceliktir ve ayda 30.000 araçlık sabit durum satış eşiğine ulaşmak bir dönüm noktasıdır.

2023 yılında Çin otomobil pazarında aylık ortalama satışı 30.000 adedin üzerinde olan yalnızca iki otomobil olacak: Tesla Model Y ve Nissan Hennessey. Bu iki arabanın satışları da bir eğilimi yansıtıyor: tramvayların hızlı yükselişi ve benzinli arabaların düşüşü.

Model Y, Hennessey'den yılda 80.000 adetten fazla satıyor ve ayda ortalama 40.000 adet satılıyor. Öte yandan Model Y'nin satışları yıllık bazda %44,7 artarken Hennessey'in satışları %10,6 düştü.

Daha büyük bir Model 3'e benzeyen Model Y'nin neden bu kadar başarılı olduğunu tartışmadan, küçük ve orta boy SUV'ların en büyük hit olma potansiyeline sahip olduğu açık. Ayrıca bir tramvaya 27.894 dolardan fazla para harcamak isteyen küçük bir grup insanın olduğu da açık.

Nio bu yüzden ilk modeli için Model Y'yi hedefliyor.

Li Bin, yeni markayı korumak için Şanghay Disneyland'in organizasyonunda yer alan Ai Tiecheng'i de ONVO'nun başkanı olmaya davet etti ve ONVO'nun satışlarını garanti altına almak için aile kullanıcılarının ihtiyaçlarına ilişkin anlayışını ödünç almayı umuyordu. İlginçtir ki Ai Tiecheng aynı zamanda Genesis Edition'ın 107. sahibidir.

Ai Tiecheng geçen hafta kamuoyuna ilk çıkışında bir grup medyaya geçmişi hatırlattı.

2020'de Bingo ve Lihong bana yaklaştılar ve "Alan, ana akım ev kullanıcıları için yeni bir marka yaratacağız" dediler. O zamanlar şöyle düşündüm: "Bu bana özel bir iş değil mi? Ben her zaman aileleri neşelendiren işler yaptım ve bu benim güçlü yanım, o yüzden o zaman gelmekten çekinmedim. Endişelenecek tek şey, yeni bir marka olarak ONVO'nun Tesla gibi başarılı bir şekilde kullanıcıların zihnini ele geçirme ve yaygın tanınırlık kazanma yeteneğine sahip olup olmadığıdır, bırakın biraz daha uçsun.

Aecoauto şimdi siparişleri kabul ediyor!