Chengdu Otomobil Fuarı Gözlemi: BMW/Volkswagen'in Çin tarzı yeniliği

"Çin'de Ev", BMW'nin Çin'deki geliştirme sloganıdır; bu, BMW'nin Çin'i okumak, Çin'i anlamak ve Çin'de kök salmak istediği anlamına gelir; Aynı geliştirme konseptini paylaşan Volkswagen Grubu da bu sloganı taşıyor. Çin'de, Çin için, Volkswagen'in Çin için değişme kararlılığını gösteriyor. 2024 Chengdu Otomobil Fuarı'nda her iki marka da geçmişe göre gerçekten çarpıcı biçimde değişen, hatta göz kamaştıran yepyeni ürünlerini tanıttı. Bu sefer, Chengdu Otomobil Fuarı'nda yeni ürünleri yakından deneyimleme ve yurtdışı markanın Çin tarzı yenilikleri hakkında daha derin bir anlayış kazanmak için stant personeli ile sohbet etme fırsatı bulduk.

● BMW hâlâ yakıtlı araçlardaki değişime öncülük ediyor ve ürünleri Çin'in pazar talebiyle derinlemesine entegre oluyor

Lüks bir marka olarak küresel pazarda gerçek anlamda yer alabilmek için ileri görüşlülüğe ve teknolojik güce sahip olmak gerekir; lüks bir markanın yapması gereken ise zamanı takip etmek değil, zamana öncülük etmektir. BMW, Neue Klasse platformunu temel alan yeni nesil modellerin lansmanıyla birlikte yakıtlı otomobil, hibrit otomobil ve elektrikli otomobil üretimini aynı üretim hattında gerçekleştirecek.

"Chengdu Otomobil Fuarı 2024'te BMW standı"

Rakipler elektrifikasyon çağını tamamen benimsemiş ve yakıtlı araçların geri çekilmesine ilişkin takvimi kamuoyuna açıklamış ve bazı durumlarda teknolojinin yeni versiyonlarına artık sahip olmasa da, BMW buna göre planlar yapmamış ve yakıtlı araç pazarını hala çok ciddiye almaktadır. BMW Group Başkanı Zipzer şunları söyledi: "Eğer tek bir güç seçeneği mevcutsa bu tehlikeli bir şey olacaktır. Dünyada 1,2 milyar yakıtlı araç var ve bu araçların bir gecede yollardan kaybolmasına izin vermek mantıksız olur.”

Çin pazarı BMW'nin kalbinde yer alıyor ve Zipzer şunları söyledi: "Çin, geleceğin yattığı yerdir ve BMW Group'un dünyadaki en büyük pazarıdır. Çin'de devam eden başarımız, ayak izimizin sürekli büyümesi ve gelişmesi olmadan elde edilemez. Çin'de." BMW Group Büyük Çin Başkanı ve CEO'su Gao Xiang, "'Çin'deki Ev'in yalnızca bir slogandan daha fazlası olduğunu, Çin'i okumak, Çin'i anlamak ve Çin'de kök salmak anlamına geldiğini kanıtlamak için 30 yıl harcadık." dedi. BMW'nin gelecekte Çin'de piyasaya sürdüğü her ürün daha odaklı olacak.

"BMW Yeni Nesil X Konsepti"

BMW Çin Ar-Ge ekibi şu anda Çinli kullanıcıların ihtiyaçlarını tam olarak karşılamak için Çinli kullanıcıların görüşlerini tamamen dikkate alarak yeni nesil BMW modellerinin geliştirilmesinde Alman ekibiyle birlikte çalışan çeşitli alanlarda 3.000'den fazla uzmana sahiptir. geleceğin mobilite deneyimi. Çinli tüketiciler için yeni nesil modellerin dijital deneyimin temel alanları da Münih ekibiyle birlikte Çin Ar-Ge ekibi tarafından tasarlanıyor. Akıllı Sürüş alanında Çin Ar-Ge ekibi, yeni nesil modellerde bulunan L2 ve L3 otonom sürüş fonksiyonlarının yerelleştirilmiş Ar-Ge ve testlerine başladı. Akıllı Üretim alanında yapay zeka teknolojisi, halihazırda çevrimiçi olan yaklaşık 100 yapay zeka uygulamasıyla Shenyang üretim üssünde yaygın olarak kullanılıyor ve bu yılın nisan ayında BMW, Shenyang üretim üssündeki yatırımını 20 milyar RMB artırdı. Chengdu Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan yeni BMW X3 Uzun Dingil Mesafesi Sürümü aynı zamanda Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını derinlemesine bütünleştiren bir üründür.

Yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition, Mercedes-Benz'den bile daha gösterişli ve Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını projenin ilk aşamalarında bünyesinde barındırıyor.

BMW Group Tasarımdan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Hoytunker şunları söyledi: "BMW X3 Uzun Dingil Mesafeli Sürümü ve Standart Dingil Mesafeli Sürümü'nün tasarımı, projenin ilk aşamalarından itibaren Çinli tüketicilerin ihtiyaçları dikkate alınarak birlikte geliştirildi. Çin pazarının önemi tasarıma tam olarak yansıdı. Amacımız, BMW'nin klasik tasarımının mirasını temel alan, ayrıntıları kaybetmeden dağınıklığı ortadan kaldıran basit ama güçlü bir ifadeye odaklanmaktı.

Klasik orantıları ve çizgileri yeniden yorumlayan yeni nesil X3, Çinli tüketicinin lüks ve modernlik yönündeki ikili talebini karşılarken, görsel açıdan da BMW'ye özgü olmayı sürdürüyor." Bu, bir dereceye kadar BMW X3 Long Wheelbase Edition tasarımının daha sonraki bir aşamada yeniden geliştirilip tüm aracın tasarım konseptini bozmak yerine orijinal olmasını sağlar.

"Yeni BMW X3 Uzun Dingil Mesafesi Sürümü"

Chengdu Otomobil Fuarı'nda yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition'ın tam olarak tanıtılmadığını ve halka açık bir dış sergiyle sınırlı olduğunu belirtmekte fayda var. Otomobil evi, aracın yeni BMW X3 uzun dingil mesafeli versiyonunu görmek için kapıyı açtığı için şanslı, ancak araba makine sistemi hala deneyimleyemiyor, ayrıca arabaya binilmesine izin verilmiyor, dışarıda durmakla sınırlı arabanın içini görmek için.

"Yeni BMW X3'ün uzun dingil mesafeli versiyonunda arka koltuk eğim açısı artırıldı, yastık daha kalın hale getirildi, büyüme sağlandı"

Önceki nesil yerli X3'ün arka alan performansı ideal değil ve hatta arka alan yerli X1 Li kadar iyi değil. Bu yerli uzatmanın ardından arka alan oldukça hatırı sayılır bir boyuta ulaşıyor. Ön koltuk arkalığı özellikle arka bacak boşluğuna ve tasarımına hitap edecek şekilde tasarlanmıştır; arka koltukta uzatılmış bacak desteğinin hedeflenen tasarımı daha iyi bacak desteği sağlarken aynı zamanda kafalık minderini arttırır. Resmi olarak, Çinli tüketicilere özel yeni BMW X3 uzun dingil mesafeli versiyonda arka koltuk eğim açısı artırılacak, yastık kalınlaştırılacak, büyütülecek ve arka orta kol dayanağında kablosuz şarj paneli sağlanacak.

"Destekleyici çerçeve yapısı mevcut BMW X3'ün ön ızgarasının içinde görülebilir."

"Mevcut BMW X3'ün iç mekanı sportif ancak bir Mercedes-Benz lüksünden yoksun."

"Mevcut BMW X3 ortalama arka alana ve konfor performansına sahip"

Yeni BMW X3 uzun dingil mesafeli versiyonu da daha rafine hale getirilmiş, önceki nesil BMW X3 görülemeyen yerlerde çok dikkatli davranmış ancak bazı sezgisel duyguları göz ardı etmiş ve detaylarda Mercedes ile büyük bir fark var. ön ızgaranın içinde oldukça belirgin bir destek çerçevesi yapısı göreceksiniz, her ne kadar bu tasarım bazı hayranlar tarafından konuşulsa da herkes bunu kabullenemeyebilir, sonuçta BMW X3 hala bir kitlesel tüketici ürünü, bir niş tüketici ürünü değil M serisi.

İç mekanda bazı duygusal unsurlar da yok, sportif niteliklere çok fazla vurgu yapılıyor, bu da özellikle Çinli tüketiciler için Mercedes ile rekabet etmeyi zorlaştırıyor ki bu da bir eksi. BMW X1, Çinli tüketicileri aynı sınıfta nadir bulunan bir uzay büyüsü silahıyla kazanabilir, ancak önceki nesil BMW X3 yalnızca yer avantajına sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda yeterli lükse de sahip değil ve satışları Mercedes-Benz GLC'den daha düşük (için) Örneğin son altı ayda BMW X3 51.665 adet, Mercedes-Benz GLC ise 74.119 adet sattı.

 

"Tamamen yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition'ın ön ızgarası yarı kapalıdır ve elektronik bileşenler içeride gizlidir"

Tamamen yeni BMW X3 Uzun Dingil Mesafesi bu sorunları çözüyor ve bence otomobil hem dış hem de iç tasarım açısından daha rafine. Hatta arabanın ön kısmında bile pek çok yazı vardı ve ürün müdürü bana detayları anlattı. Tamamen yeni BMW X3 Uzun Dingil Mesafesi Sürümü'nün ön kısmı, yalnızca açıkta kalan dahili bileşenlerle ilgili önceki sorunu mükemmel şekilde çözmekle kalmayan, aynı zamanda BMW'nin ızgaralı yeni tasarım dilini de gösteren yarı kapalı ızgara tasarımını benimser. Bu yarı kapalı yapıya kamera, radar gibi elektronik bileşenler de entegre ediliyor. Aynı zamanda motor kapağı üzerindeki her bir kaburga hattı orta ızgara üzerindeki hatta bağlanabilmektedir. Ürün müdürü ayrıca motor kapağının kenarlarının gizlendiğini, yukarıdan bakıldığında bu boşlukların görülmesinin zor olduğunu söyledi.

BMW'nin şimdiden bu kadar ince detayları seçmeye başladığını ve BMW'nin tüketicilerin iyiliği için değişmeye çalıştığını hayal etmek zor. Farlarla birlikte ön yüzün tamamı tanıdık ve yabancı, BMW olduğunu ilk bakışta tanıyabiliyorsunuz ama artık alıştığınız BMW değil, gerçekten çok değişti.

"Yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition'ın iç tasarımının her detayı, çok yönlülüğü, stili ve yenilikçi tasarımı ortaya koyuyor"

İç mekan daha da fazla sürpriz getiriyor, orta konsoldan yayılan ortam aydınlatması ve ön ve arka kapılar görülmeye değer bir manzara, resimlerin ifade edemeyeceği bir şey, sürekli değişecek ve tamamlayıcı renkler kullanılarak renk şeması iyi düşünülmüş. Estetiği sağlamak için. Panoramik yıldız raylı kanopi de Çin'e özel bir tasarımdır ve ayrıntıların güzelliğini daha da artırır. İç mekanın her detayı, önceki nesil X3'te tamamen bulunmayan bir zarafet duygusunu da yansıtıyor. Bu incelik, geleneksel anlamda rafine bir lüks ya da herkese uyan tek bir tasarım stili değil, daha ziyade stil ve bireysellik duygusuyla doludur. Örneğin basit bir kablosuz şarj panelinin dış kenarında ambiyans aydınlatması, iç kısmında ise modaya uygun düzensiz desen tasarımının yanı sıra, daha önce hiçbir modelde görülmemiş bir tasarım olan düzensiz kenarlık da bulunuyor ve aynı örnek de burada yer alıyor. kapı kolları, kristal vites kolu ve arka klima çıkışları gibi alanlarda bulunur.

"Yeni kavisli çift ekran çok yüksek çözünürlüğe sahip"

Akıllı seviye, yeni kavisli çift ekranın en azından renk çözünürlüğü açısından önceki BMW otomobil sisteminden çok daha fazla yapacak çok şeyi olmalı, aynı zamanda benzeri görülmemiş bir pürüzsüzlüğe de sahip. Maalesef bu sefer kamuoyuna açıklanamadı. Yeni otomobilin BMW'nin son nesil işletim sistemiyle donatıldığı anlaşılıyor. Yeni otomobil aynı zamanda baş üstü gösterge ekranıyla da donatılıyor ve bazı özelliklerin yeni nesil modellerde ortaya çıkan yenilikçi teknolojide bulunup bulunamayacağı bilinmiyor. Ürün müdürü bize yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition'ın zeka açısından daha da iyi bir deneyime sahip olacağını söyledi ve sonraki ayrıntıların açıklanmasını sabırsızlıkla bekliyoruz.

Genel olarak, yeni BMW X3 Uzun Dingil Mesafesi Sürümü, önceki iX'in ön ve orta konsol tasarımı gibi önceki BMW EV'lerde bulunan bazı yenilikleri bulacak, ancak yeni çığır açmaya devam eden yeni bir tasarımla bunların üzerine inşa edilecek.

BMW'nin yeni tasarımı daha sofistike hale gelse de markanın ruhu olan sürücü merkezli felsefeyi asla unutmuyor. Sportif direksiyon simidini gördüğünüzde hâlâ araba kullanma isteğini hissedeceksiniz. Belki ortam aydınlatması tamamen kırmızıya döner ve kanınızın pompalanmasını sağlar. Yeni BMW X3 Uzun Dingil Mesafesi hâlâ tanıdık B48B20 serisi motorla donatılacak ancak motor gücü optimize edildi. 30L xDrive, 8 vitesli manuel şanzıman ve BMW xDrive Akıllı Dört Tekerlekten Çekiş sistemi ile birleştirilmiş maksimum 258 bg (190 kW) güce sahip 2,0 T turboşarjlı motorla donatılmıştır. Uzatılmış olmasına rağmen, Transverse Dynamics Management sisteminin dokuzuncu neslinde ve ARB-X anti-drive sisteminde hala yüksek düzeyde bir güce sahip olacak. Araç daha uzun olsa bile 9. Nesil Yanal Dinamik Yönetim Sistemi ve ARB-X Kayma Önleyici Denge Kontrolü işbirliğiyle virajlı yollarda kolaylıkla yol alıyor ve sürüş keyfini beraberinde getiriyor. Yeni BMW X3 Long Wheelbase Edition'ın 2025 yılının ilk çeyreğinde teslim edileceği bildirilirken, teslimattan önce test sürüşleriyle sizlere daha doğrudan bir duyusal deneyim sunmayı sabırsızlıkla bekliyoruz.

● Volkswagen, Çin pazarındaki değişiklikleri daha açık bir tavırla benimsiyor

Son yıllarda Volkswagen, Çin pazarındaki değişikliklere uyum sağlamaya ve yeni enerji ve zekaya ayak uydurarak Çinli tüketicilerin yeni taleplerini aktif olarak karşılamaya çalışıyor. Volkswagen yöneticileri, birçok kez kamuoyuna açık bir şekilde “Çin'de, Çin için” kararlılıklarını dile getirdiler ve geçişte her zaman aksilikler olsa da, çok çalıştıkları sürece her zaman sonuç alınacaktır.

Volkswagen Çin'de hâlâ yakıtlı araçlarla yeni enerjili araçların bir arada gitme stratejisini benimsiyor. Akaryakıt çağında Volkswagen'in teknolojideki liderliği, Ar-Ge'de her zaman kapalı araştırma ve geliştirme fikrini benimsemelerini sağladı. Ancak yeni enerji ve akıllı çağ geldiğinde bu Volkswagen'in güçlü noktası olmayıp bu yol ve yöntem kısıtlanmış, ürünler sürekli sorgulanmıştır.

"Volkswagen Grubunda XPENG CEO'su"

Ve daha fazla açıklık, Volkswagen'in şu anda hızla dönüşebildiği yeni bir fikir haline geldi. Akıllı kokpit ve akıllı sürüş alanında CCTV, Horizon ve DJI ile, yeni enerji alanında ise SAIC ve XPENG ile iş birliği yaptı. Çinli ve yabancı hissedarlar arasındaki işbirliği artık basit bir teknoloji tanıtımı değil, kaynak paylaşımı ve karşılıklı fayda olacak. Yeni Volkswagen hızı kapsamında Volkswagen, 2030 yılına kadar Çin'de tüm güç türlerini ve ilgili pazar segmentlerini kapsayan yaklaşık 35 akıllı yeni modeli piyasaya sürecek ve ürün matrisini daha da güçlendirecek. Ve Chengdu Otomobil Fuarı'nda gösterilen Volkswagen Passat PRO, önsözün sadece başlangıcı.

Yeni Volkswagen Passat PRO, randevuya çıkan kız ve erkek çocuklar tarafından da kullanılabiliyor ve arka kısımdaki lüks, Huawei ürünleri kadar iyi.

Yeni Volkswagen Passat PRO bana bir yandan moda ve teknoloji, diğer yandan arka lüks izlenimi veriyor; her ikisi de Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlandı.

"Passat herkesin aklında siyah renktedir ve resimde mevcut Passat görülmektedir"

Konu Passat'a gelince, herkes bunun Çin'de standart bir iş resepsiyonu arabası olduğu ve kız arkadaşlarıyla randevuya gitmek için Passat'ı kullanan gençlerin değil, yeni Passat PRO'nun olduğu kalıplaşmış izlenimine sahip olmalı. bu basmakalıp izlenimi değiştirecek gibi görünüyor.

Herkesin aklında Passat tek renk olarak geliyor, siyah. Ancak Chengdu Otomobil Fuarı'nda sergilenen Passat PRO, geçmiş Volkswagen modellerinde bile yaygın olmayan iki renk olan leylak ve açık mavi renk seçenekleriyle sunuluyor ve renklerin cesur kullanımı, yeni Passat PRO'nun herkesin izlenimini kıracağını kanıtlıyor.

"Yeni Volkswagen Passat PRO Star Sürümü"

"Yeni Volkswagen Passat PRO Vanguard Sürümü"

Yeni Passat PRO Star Edition modeli, düşük rüzgar direncine sahip tekerleklerle tamamen karartılmış sportif bir tasarıma sahip ve bu kez R-Line versiyonu olarak adlandırılmıyor, daha köklü bir Çince isme sahip: Star Edition. Pioneer Edition olarak adlandırılan, ön kısmında krom orta ağ ve çok kollu krom jantlarla iş tarzı modeli de korunuyor; bu çok premium ve hatta bana o zamanki V6 motorlu amiral gemisi Passat'ı hatırlatıyor.

Gövdenin tamamı hala Passat'ın klasik gövde oranlarına sahip, ince gövdesi, ekstra uzun arka kapıları ve bagajı ile hala arkadan iş seyahatine odaklanan bir model. Yeni Passat PRO'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5006/1850/1489 mm, dingil mesafesi ise 2871 mm olup, mevcut modele göre otomobilin uzunluğu 58 mm, genişliği ise 14 mm artırılmış, Otomobilin yüksekliği 20 mm arttı ve dingil mesafesi değişmedi, dolayısıyla alan kesinlikle daha büyük.

"Yeni Passat PRO'nun arka bacak mesafesi oldukça abartılı"

"Arka koltuklarda kafalık var"

"Yeni Passat PRO'nun bagaj alanı"

En etkileyici olanı ise yeni Passat PRO'nun arka sırası, ön sıraya 1 metre 8 boyunda bir sürücü sığabiliyor, arka sırada ise hala abartılı bacak mesafesi var ve bu da orta boy algınızı alt üst ediyor. araba. Volkswagen bu sefer arka sıraya da çok dikkat ediyor, ikinci sıra koltukların sırtlık açısı elektrikli olarak ayarlanabiliyor, koltuklarda ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonları var ve koltuk başlıklarında ses sistemi var (arabanın tamamında 16 hoparlörlü Harman Kardon var) ses), ikinci sırada gizlilik güneşliği ayarlandı, yolcu koltuğu patron butonunu sağlıyor, koltuğun içindeki bulut hissi veren 10 mm'lik sünger dolgu artışı, daha yumuşak. Arka ekranlı buzdolabına ek olarak ikinci sıranın konfigürasyonu, mevcut Huawei serisi modellerinin arka sırasından daha düşük değildir. Ayrıca yeni Passat PRO'nun bagaj alanı da geleneksel sedanın çok ötesinde, özellikle uzunlamasına yüksekliği ve derinliğiyle şaşırtmaya yetiyor.

"Yeni Passat PRO Kontrol Paneli"

"Yeni Passat PRO çok çeşitli cep telefonu bağlantılarını destekliyor"

"Yeni Passat PRO'nun basit bir menü arayüzü var"

"Yeni Passat PRO yolcu eğlence ekranı"

"Yeni Passat PRO, 16 hoparlörlü Harman Kardon ses özelliğine sahip"

Ön sıra da aynı derecede lüks olup, ön sıradaki genç tüketicilerin ihtiyaçları tamamen dikkate alınmıştır. Ana sürücü koltuğu hafızası, direksiyon simidi ısıtması, ön koltuk ısıtması, havalandırma ve masaj eksik değildir; ön sıranın ortasında, Qualcomm ile donatılmış 15 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı, 2K yüksek çözünürlüklü çözünürlük bulunur. Snapdragon 8155 yongası, araba makinesinin deneyimi hala Çin markası kadar üst düzey bir his olmasa da, CarPlay, CarLife, HiCar vb. Gibi çeşitli araba bağlantılarını destekliyor. Pratik özellikleri fena değil. Tencent ekolojisinin yanı sıra arabanın pratik özellikleri de fena değil. Aynı zamanda yolcu tarafında, uzun mesafe seyahat eden yolcuların eğlence ihtiyaçlarını karşılamak için hareket kontrolünü destekleyen 11,6 inçlik bir eğlence ekranı da sunuluyor. Sürücü, hız, navigasyon, sürücü yardımı, kar modu ve uyarılar gibi bilgileri görüntüleyen w-HUD düz görünüm görüntüleme sistemine ek olarak 10,3 inçlik tam LCD gösterge paneline sahiptir. LCD gösterge paneli ayrıca AR canlı navigasyona da olanak tanır.

"Yeni Passat PRO, iç mekanda ana renk olarak beyazı kullanıyor"

İç mekan da geçmişte aklınıza gelmeyecek mavi ve beyaz renk şemasıyla cesurca renklendirilmiştir. Ortam aydınlatması da eksik değil, 30 rengi destekliyor ve 5 ön ayar modunu ayarlamanıza olanak tanıyor: Yatıştırıcı, Hoş, Pürüzsüz, Coşkulu ve Sakin.

Yeni Passat PRO aynı zamanda DJI tarafından geliştirilen ve şerit değiştirmeye (dönüş sinyaline basarak şeritleri otomatik olarak değiştirme), akıllı engellerden kaçınmaya (konileri, gelgit şeritlerini tanıma), otomatik takip etmeye olanak tanıyan bir sistem olan IQ.Pilot Akıllı Sürüş Sistemi ile birlikte geliyor. ve otomatik park etme ve hafızalı park etme.

Güç, yeni Passat PRO, maksimum 220 hp (162 kW) güce, 350 Nm maksimum torka, 0'dan 100 km/saat hıza 7,6 saniyede ulaşan üçüncü nesil EA888 yüksek güçlü 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır. ve DQ381 DSG yedi vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleştirilen 6,87 L/100 km'lik kapsamlı yakıt tüketimi. Güç seviyesi hala aynı tanıdık sistemdir ve önceki nesil Passat üst düzey modelleriyle tutarlıdır.

『Yeni Passat EXECUTIVE bildirim haritası, arka koltuk başlıkları daha geniş ve daha lüks』

Sitedeki VW standındaki satışlara da danıştım, yeni Passat PRO'nun mevcut Passat ile aynı salonda satılacağını yani fiyatlandırmanın mevcut Passat'tan daha pahalı olacağını söyledi, tahmin ediyorum. başlangıç ​​fiyatının 200.000 RMB'den fazla olacağını söyledi. Satışlar ayrıca Passat'ın daha premium dört koltuklu versiyonunun da geleceğini doğruluyor. Passat EXECUTIVE daha önceki MIIT dosyalarında görülmüştü ve arka camdan arabanın arkada iki lüks koltuğa daha sahip olacağı ya da en azından mevcut modelden fark edilir derecede daha geniş kafalıklara sahip olacağı açıkça görülüyor ve tahmin ediyorum ki MPV'lerde bulunan aynı türden lüks bireysel oturma yerlerine sahip olabilir. Yani yeni Passat'ın takip etmesi gereken büyük numaraları olabilir. Sonuçta SAIC Volkswagen, Çin tarzı inovasyon konusunda daha fazla deneyime sahip ve gelecekte birden fazla ihtiyacı karşılamak için daha geniş bir fiyat kapsamına sahip Passat, Passat PRO ve Passat EXECUTIVE ürün serisini oluşturacak.

● Sonuç:

Chengdu Otomobil Fuarı, Çin'deki en büyük otomobil fuarlarından biri olmasa da, Chengdu, Çin'in en fazla otomobile sahip şehridir ve Batı Çin'de büyük etkiye sahiptir. BMW ve Volkswagen'in bu pazarın öneminin farkında olması ve fuarda birçok yeni ağır modelin lansmanını yapması, iki markanın iç pazara büyük önem verdiğini ve ürünlerini sergilemek için hiçbir fırsatı kaçırmayacaklarını göstermeye yetiyor.

İster BMW ister Volkswagen olsun, yeni ürünler büyük sıçramalar yaparak Çin'in benzeri görülmemiş inovasyonunu tam olarak ortaya koydu. Bu, iki markanın değişiminin sadece başlangıcı, BMW'nin yeni nesil modellerinin yanı sıra Volkswagen Anhui'nin Çin pazarına özel modellerinin lansmanıyla birlikte, iki markanın Çinleşme yolu daha da ortaya çıkacak.

Aecoauto şimdi siparişleri kabul ediyor!