Retro tarzı ama saf elektrikli SUV! iCAR V23 piyasaya sürüldü

iCAR V23 resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, kompakt, saf elektrikli bir SUV olarak konumlandırıldı ve en büyük öne çıkan özelliği, retro tarzı görünüm ve güç, 501 km'ye kadar CLTC menzili ile iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcut.

Normal versiyon

Özel Sürüm

Özel Sürüm

Özel Sürüm

Görünüm: Retro hislerle dolu, klasik arazi araçlarına saygı duruşu

Görünüm açısından yeni araba, yuvarlak farlara ve eski 212, eski Toyota Land Cruiser vb. gibi bazı klasik arazi araçlarını görebilen kare gövde şekline sahip retro tarzı bir tasarımı benimsiyor. Yeni otomobil, ayrıntılarda LED ışık şeritleri ve milimetrik dalga radarı gibi modern unsurları barındırarak retro ve teknolojik anlayışın birleşimini sağlıyor.

Yandan bakıldığında, bu araba aynı zamanda klasik arazi araçlarının özünü de miras alıyor - kısa ve öz. Arazi araçları için daha kısa bir gövde, yaklaşma, ayrılma ve geçiş açılarının daha kolay büyütülmesi anlamına gelir ve bu da daha iyi bir geçilebilirlik sağlar. iCAR V23'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4220/1915/1845 mm, dingil mesafesi 2735 mm, yaklaşma açısı 43 °, ayrılma açısı 41 °, minimum yerden yükseklik 210 mm'dir (dört tekerlekten çekişli versiyon), parametre bakış açısına göre geçiş gerçekten iyidir, genellikle yolda yukarı ve aşağı veya kendi kendine sürüşlü bir koşu, asfaltsız basit bir yol sorun olmamalıdır, ancak bu arabanın konumu hala bir sorundur. hafif arazi modeli veya gerçekten arazide sürmeniz önerilmez.

Yeni arabanın arka tarafında sağa doğru tasarlanmış "küçük bir okul çantası" bulunurken, sol tarafta plaka sahibi için yer bırakılıyor. Bu küçük okul çantası dışarıdan açılamaz ancak içeriden üçgenler, krikolar ve diğer acil durum araçlarıyla doldurulmalı ve yanında bazı küçük eşyaları koyabileceğiniz nispeten sığ bir ağ cebi bulunmalıdır. Yeni otomobilin bagaj kapısı, harici yedek lastiğin çok ağır olması ve bagaj kapısının yukarı kaldırılmasının zor olması sorununu çözmek için klasik off-road modellerine yönelik bir tasarım olan yandan açılır olacakken, iCAR V23 için bu, "küçük okul çantasının" içeriğine erişimi kolaylaştırmaktır.

İç Mekan: Retro dış cepheye rağmen iç mekan oldukça modern

İç mekan açısından, yeni otomobil çok sayıda düz çizgi kullanıyor ve direksiyon simidi de iki tonlu bir tasarımı benimsiyor ve genel stil nispeten genç ve modaya uygun. Yeni araba, CarPlay'i, bağlantılı arabayı ve ses kontrolünü destekleyen Qualcomm Snapdragon 8155 çipiyle donatılmış 15,4 inçlik bir merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır. Ekranın altındaki yuvarlak düğmeler ve açıkta kalan perçinler, iç mekana biraz retro bir hava katıyor. Yeni otomobilde standart olarak bir gösterge paneli bulunmuyor ancak isteğe bağlı olarak hız, vites ve pil seviyesi gibi bazı basit bilgileri görüntüleyebilen küçük, yuvarlak bir gösterge paneli takılabilir. Kolçak kutusunda ayrılmış bir diş açma portu, dahili 60W hızlı şarj bulunur ve kolçak kutusunun alt kısmına dört şişe su yerleştirilebilir.

Yeni otomobil 5 kapılı 5 koltuklu bir SUV olmasına rağmen arka koltukların şeklinden arka sıranın yine de sadece iki kişi için daha uygun olduğu anlaşılıyor. Ayrıca otomobilde, klima havalandırma deliklerinin yanındaki perçinli metal "Born to Play" isim plakası ve direksiyon simidinin yanındaki arazi deseni gibi otomobilin kişiliğini her yerde gösteren çok sayıda ilginç küçük özellik var. Buna ek olarak otomobilde, eğlenceyi daha da artıran, çabuk açılan tekerlek davlumbazları, değiştirilebilir off-road tarzı tamponlar ve yükseğe monte edilmiş Lego fren lambaları gibi 24 modifikasyon arayüzü bulunuyor. Genişlemeden sonra bagaj 744L, bagaj batma alanı ise 90L'dir. Ayrıca ön koltukların altında altı şişeye kadar su alabilen gizli bir saklama bölmesi de bulunuyor.

Güç: Tek motorlu arkadan çekişli ve çift motorlu dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır

Güç açısından iCAR V23, tek motorlu arkadan çekişli ve çift motorlu dört tekerlekten çekişli modellerde mevcuttur; bunların tek motorlu versiyonu maksimum 136 beygir gücüne sahiptir ve çift motorlu dört tekerlekten çekişlidir. tekerlekten çekişli versiyon, 301 km, 401 km ve 501 km CLTC menzili ve 140 km/saat azami hız ile 211 beygir gücü maksimum güce sahiptir. Yeni araç hızlı şarj fonksiyonuyla donatılmış olup şarj süresi %30'dan %80'e 30 dakikadır. Yeni otomobil, yüksek hızlı NOA üst düzey akıllı sürüş sistemiyle donatılmış ve Horizon J3+TDA4 çözümünü benimsiyor.

Retro tarzı tamamen elektrikli bir SUV olan iCAR V23'ün konumuyla Çin pazarında rakip model bulmak zor. Retro olmak istemiyorsanız ama aynı fiyat aralığındaki elektrikli şehir SUV'sine bakın, bu arabanın ana rakipleri BYD Yuan PLUS ve Geely Galaxy E5'tir. İkilinin uzunluk ve dingil mesafesi açısından hafif bir avantajı var ancak iCAR V23 yükseklik ve genişlik açısından biraz daha üstün. iCAR V23'ün avantajları esas olarak sürüş biçimine yansır; üst düzey model, asfaltsız yollara ve buzlu ve karlı yollara daha kolay uyum sağlayan çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. ikisi şehir içi sürüşe odaklanan önden çekişlidir.

Şu anda, Çin'in yeni enerji SUV pazarındaki rekabet gerçekten de şiddetli ve tüketicilerin otomobil satın alma ihtiyaçları giderek çeşitleniyor. iCAR V23, bu tüketiciler için yaratılmış bir model olup retro görünümü, onu yeni enerji SUV'ları kalabalığından farklı kılıyor ve kişiselleştirme peşinde koşan tüketiciler için uygun maliyetli yeni bir seçim.

Artık siparişlerinizi kabul etmeye hazırız.