Iuzu, çift motorlu dört tekerlekten çekişli güç aktarma organlarıyla tamamen elektrikli kamyonet D-Max EV'nin resmi görüntülerini yayınladı

Son zamanlarda Isuzu, D - Max Ev'in bir dizi resmi görüntüsünü yayınladı. Yeni araç saf bir elektrikli kamyonet olarak konumlandırılmıştır ve ikili bir motor tüm tekerlek - sürücü güç aktarma organı ile donatılmıştır.

Dış cepheden, saf elektrikli bir araç olmasına rağmen, yeni araba hala yakıtla çalışan bir aracın tasarım stilini koruyor. Büyük boyutlu bir hava girişi ızgarası ile donatılmıştır ve far düzenlemesi keskin görünümlü bir tasarıma sahiptir, ön yüzü çok otoriter hale getirir. Yeni otomobil, genel bir avant - garde tarzı veren farklı mavi ve gri tonlarının renk şemasını benimsiyor.

Aracın arka kısmı tasarımda nispeten basittir. Güçlü bir teknoloji duygusu olan dikey arka lambalarla donatılmıştır. Yeni otomobil, ağır yük ve kapalı yol koşullarına daha iyi uyum sağlayabilen büyük bir düz orana sahip gri tekerlekler ve lastikler füme. Buna ek olarak, araç maksimum 3,5 ton çekme kapasitesine ve 600 mm'lik bir müthiş derinliğe sahiptir. Yaklaşım açısı ve kalkış açısı sırasıyla 30.5 derece ve 24.2 derecedir.

İç mekan açısından, yeni otomobil sıvı - kristal gösterge paneli ve büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Üç - konuşulan direksiyon simidi, basit ve pratik bir genel stil sunan çok işlevli düğmelerle donatılmıştır. Dişli vites değiştiricinin arkasında iki bardak tutucu var. Araç ayrıca 6/8 hoparlör ve ön koltuk ısıtma ve diğer konfigürasyonlara sahip gelişmiş ses sistemleri ile donatılacaktır.

Güç aktarma organı ile ilgili olarak, yeni otomobil, maksimum 191 beygir gücü gücüne sahip ikili bir motor tüm tekerlek tahrik sistemi benimsiyor. 10.1 saniyede 0 ila 100 km/s hıza ulaşabilir ve yaklaşık 130 km/s'lik bir maksimum hıza sahiptir. Yeni otomobilin ekonomik bir modu ve rejeneratif fren enerjisi sistemi var. Hızlı şarj modunu kullanırken,% 20'den% 80'e kadar şarj edilmesi sadece 1 saat sürer ve WLTP aralığı 263 km'dir.