Milyon dolar sınıfında rakipsiz misiniz? Gerçek Lutz EMEYA R+.

Lotus demişken aklınıza ilk kim geliyor? Hafif ve çevik Elise mi yoksa daha süper arabaya benzeyen Evora mı? Elektrifikasyon çağının gelişiyle birlikte motor gürlemesi sona erdi ve artık elimizde Lotus'un yeni elektrikli süper otomobili var——EMEYA, mevcut bilgilere göre yeni otomobil gelecek yıl üretime girecek. EMEYA R+ bu otomobilin yüksek performanslı versiyonudur. Kısa bir süre önce Zhejiang yarışmasında iyi tur zamanları elde etmişti. Şimdi bu arabaya bir göz atalım.

Yeni çağda Lotus'un yepyeni bir modeli olan EMEYA, Lotus ailesinin en son görünüm tasarımı konseptini benimsiyor ve genel şekli de nispeten keskin. Her ne kadar bu otomobilin hızlanma performansı 2 saniyelik kulübe girmiş olsa da, 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 2,8 saniyede hızlandığı için görünümü birçok süper otomobille karşılaştırıldığında özellikle abartılı değil. Ancak otomobilin önündeki çift L şeklindeki gündüz farları oldukça tanınıyor. Bu EMEYA'nın nispeten benzersiz bir tasarımıdır. Yeni otomobilin ön ızgarası hala ELETRE ile aynı deforme olabilen altıgen aktif ızgarayla donatılmıştır. Ayrıca bu otomobilin alt çevresi aerodinamik performansı daha da artırmak için aktif bir hava barajıyla da donatılmıştır. Aynı zamanda bu araba ELETRE ile aynıdır. Kaldırılabilir ön kapak da tavanın üzerinde yer alıyor.

Yan tarafa gelecek olursak, EMEYA fastback coupe gövde şeklini benimsiyor. Gövde büyüklüğü açısından yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5139/2005/1464 mm, dingil mesafesi ise 3069 mm. Bu boyutlar, EMEYA'nın Hyper GT elektrikli süper otomobiller saflarına başarıyla katılmasına olanak tanıyor.

Otomobilin arka kısmına gelen EMEYA, daha tanınabilir görünen, geçişli tipte bir arka lamba şeklini benimsiyor. Ayrıca aktif bir arka spoyler ve difüzör de bulunuyor. Spoyler kaldırıldığında araca maksimum 215 kilogram bastırma kuvveti sağlayabiliyor. Aynı zamanda EMEYA, aracın sportif hissini daha da artırmak için karbon fiber tavan ve karbon seramik fren diskleri gibi opsiyonel aksesuarlarla da donatılabiliyor. Ayrıntılarda otomobilin, bu yılın temmuz ayında üretim otomobillerinde kullanılmasına izin verilen yeni bir teknoloji olan elektronik dikiz aynalarıyla donatıldığını da görebiliyoruz.

İç mekan açısından, Lotus EMEYA (Panoramik araba görüntüleme), onu süslemek için çok sayıda karbon fiber unsur kullanıyor ve bu daha çok bir dövüş atmosferine benziyor. Aynı zamanda otomobilin iç kısmı da güçlü bir doku sergileyen Alcantara, Nappa deri ve mikrofiber gibi malzemelerle kaplanıyor. Ses açısından araç, İngiliz ses markası KEF tarafından oluşturulan yüksek konfigürasyona sahip bir ses sistemi ile donatılmıştır.

Yeni otomobilin direksiyonu daha sportif bir şekle sahip ancak malzemeler ve his daha lüks. Serinin en yüksek performansa sahip R+ modeli olan editör, direksiyon simidinin sürtünmeye daha dayanıklı deri veya mikrofiber malzeme ile karbon fiber kaplamayla değiştirilmesinin daha savaş atmosferi yaratacağına inanıyor. Ayrıca geleneksel yakıtlı araçların direksiyonunun arkasında bulunan vites değiştirme düğmelerinin yerini solda enerji geri kazanım yoğunluğu ayarları ve sağda sürüş modu değiştirme düğmeleri alıyor.

EMEYA'nın merkezi kontrol ekranı, ELETRE ile aynı ekran şeklini kullanır. Ayrıca EMEYA, lastiklerin ve süspansiyon sistemlerinin hareket durumunu izleyebilen ve akustik paraziti dengelemek için hoparlörler aracılığıyla anti-faz akustik sinyaller üretebilen bir yol gürültüsü azaltma sistemi (RNC) ile donatılmıştır. Sürücüler, dış müdahalelerden arınmış bir araç içi ortam yaratır.

Koltuklar açısından EYEMA R+ modeli delikli+süet malzemeden üretilmiş. Koltuk şekli esas olarak sportif ve savaş atmosferinde oldukça güçlü görünüyor. Birçok GT süper otomobil modeli gibi EYEMA da arka sırada bağımsız iki koltuklu konfigürasyonu benimsiyor. Arka sıra bağımsız bir dokunmatik ekrana ve arkadaki yolculara daha iyi bakım sağlayan merkezi bir kol dayanağına sahiptir.

Güç açısından Lotus EMEYA çift motorla donatılacak. Ön motor maksimum 225 kilovat güce, arka motor ise maksimum 450 kilovat güce sahip. İki vitesli şanzımanla eşleştirilen aracın azami hızı 256 km/s'ye ulaşabiliyor ve 0-100 km/s hızlanması yalnızca 2.78 saniye sürüyor. Pil ömrüne gelince, EMEYA'nın pil paketi kapasitesi 102kWh, CLTC seyir menzili ise 600 km'ye kadar çıkıyor. Ayrıca yeni otomobilde havalı süspansiyon sistemi de bulunacak. Enerji ikmali açısından EMEYA, 800V hızlı şarjı destekliyor. 350kW hızlı şarjın kullanılması, pil ömrünü 5 dakikada 180 km artırabiliyor ve 15 dakikada %10'dan %80'e enerji takviyesi yapabiliyor.

Editörün yorumları:

Elektrikli otomobil çağına girdikten sonra Lotus ELETRE'nin satış fiyatına bakıldığında EMEYA'nın fiyatının da bir milyon civarında olması bekleniyor. Özellikle benzin çağındaki birçok yüksek performanslı süper otomobille karşılaştırıldığında, patlayıcı performansa sahip yüksek performanslı bir süper otomobil için bu fiyatın yüksek olmadığını söylemek gerekiyor. Peki bunun gibi olağanüstü performansa sahip bir araba sizin çayınız olacak mı?